El inicio de la temporada 2023 de Fórmula 1 es otra oportunidad para que Scuderia AlphaTauri supere los límites. Este año, el equipo sale a la pista con el nuevo coche AT04, que cumple las nuevas normativas técnicas de aerodinámica y estabilidad, al tiempo que aumenta la capacidad de acelerar el rendimiento.
El AT04 se presentó en la Fashion Week Nueva York en febrero, y la Scuderia AlphaTauri hizo historia al ser el primer equipo de Fórmula 1 en lanzar un nuevo modelo en el evento. Los pilotos Yuki Tsunoda y el recién llegado Nyck de Vries, junto con el director del equipo Franz Tost, presentaron la decoración del AT04, mientras que Ahmet Mercan, CEO de AlphaTauri, presentó la nueva colección de moda AlphaTauri.
En todo el mundo, los fans de la Scuderia AlphaTauri pudieron disfrutar de una presentación digital para prepararse para la temporada 2023 de Fórmula 1, que comienza en Bahréin el 5 de marzo.
Los aficionados también pueden ver en exclusiva cómo se diseñó y fabricó el nuevo auto con Epicor, socio tecnológico oficial de ERP de la Scuderia AlphaTauri. Siguiendo con la serie detrás de cámaras detalla la asociación, la fabricación del auto de F1 se mostrará en otros tres episodios de vídeo publicados a lo largo de esta temporada de F1, centrándose en los procesos de preproducción, producción y postproducción del alerón frontal.
Como socio oficial ERP de Scuderia AlphaTauri, Epicor permite al equipo la capacidad de rastrear la integridad y el ciclo de vida de más de 14,000 componentes de automóviles. Esto ayuda a Scuderia AlphaTauri a maximizar la eficiencia y eliminar costos no planeados, lo cual es crítico para el éxito en un proceso de manufactura complejo.
El proceso de rediseño se inició con las nuevas normas técnicas de la F1 destinadas a aumentar la estabilidad del coche y la seguridad del piloto. Para evitar que los pilotos experimenten un desagradable fenómeno de oscilación vertical, o "porpoising", el coche se asienta ahora más alto. En la sección central del suelo, el tablón mínimo se eleva 10 mm y los bordes exteriores del suelo 15 mm, mientras que la deflexión lateral máxima de los bordes de estas partes se reduce de 8 mm a 5 mm. Los sensores adicionales proporcionan un control adicional de las oscilaciones.
En la parte delantera del coche, hay nuevas restricciones en el alerón frontal en la zona de sus cuatro perfiles y en los bordes verticales exteriores de las placas de los extremos. En cuanto a los retrovisores, la superficie de reflexión ha aumentado de 150 mm a 200 mm.
La jaula antivuelco, la pieza crítica montada en la parte superior del chasis para proteger la cabeza del conductor en caso de accidente, presenta un aumento de altura de 900 mm a 950 mm (medido en el plano de referencia), con una curvatura de al menos 20 mm. Estas modificaciones refuerzan la jaula antivuelco, y también se aplica una nueva prueba física de homologación en la que la carga empuja la jaula antivuelco hacia delante.
El poder y la precisión en la pista comienzan con el poder y la precisión en la producción. Con Epicor, Scuderia AlphaTauri puede renderizar automáticamente una estructura completa de cada parte de cada auto. Durante la producción de componentes, Epicor optimiza los procesos dando al equipo visibilidad granular de la máquina específica, el operador y las herramientas utilizadas para fabricar las piezas.
Cada coche tiene cientos de sensores a bordo. Durante las pruebas en pista, Scuderia AlphaTauri superpone los datos de telemetría de los sensores a los límites de funcionamiento del coche y a las simulaciones, proporcionando una visión detallada del rendimiento y la fiabilidad de las distintas áreas del coche. El equipo puede "desenrollar" automáticamente los datos a capturas previas de la estructura del coche para localizar posibles problemas en los componentes y utilizar análisis predictivos para adelantarse a resolverlos.
Epicor también desempeña un papel esencial en la mejor gestión del inventario y los materiales a través de cada fase de la producción. Esto es particularmente vital para el uso de fibra de carbono, que debe mantenerse a una temperatura refrigerada precisa. También proporciona visibilidad inmediata sobre la cantidad de fibra de carbono en existencia, su integridad y ciclo de vida, y el consumo en tiempo real, por lo que el equipo nunca ordena más de lo requerido.
Desde el diseño y planeación hasta la producción y ensamble, Epicor permite a Scuderia AlphaTauri desarrollar modelos avanzados de análisis de costos que informan decisiones críticas y ayudan a asegurar que el auto esté listo para salir cuando llegue a la pista..
